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Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
- Leiter des Instituts für Kraftfahrzeuge (ika)
- Präsident des VDI
- Wissenschaftlicher Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr – BMDV
- Wissenschaftlicher Leiter des NRW Kompetenznetzwerks Automatisierte und Vernetzte Mobilität
- Sprecher des Profilbereichs Mobilität und Transport an der RWTH Aachen
- Gesamtkoordinator des BMBF-geförderten Projekts UNICARagil
Akademische Ausbildung
| 2000 | Promotion auf dem Gebiet der Fahrzeugführung und -regelung an der Universität Stuttgart |
|---|---|
| 1995 | Artur-Fischer-Preis für herausragende Studienleistungen |
| 1995 | Diplom-Ingenieur Maschinenwesen, Universität Stuttgart, Vertiefungsrichtungen Kraftfahrzeuge und Verbrennungsmotoren |
| 1993 | Aufnahme in die Studienstiftung des deutschen Volkes |
| 1969 | geboren in Grünstadt |
Beruflicher Werdegang
| 01/2023 – heute | Präsident des VDI Vereins Deutscher Ingenieure e.V. |
|---|---|
| 06/2021 – heute | Berufung in den Wissenschaftlichen Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr |
| 2010 – heute | Leitung des Lehrstuhls und Instituts für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University |
| 2005 – 2009 | Abteilungsleiter Anzeige- & Bedienkonzept und Ergonomie, verantwortlich für das ABK, Ergonomie, Grafik und Nachtdesign aller Serienfahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce, BMW AG |
| 2003 – 2004 | Projekthausleitung „Safety Master“, verantwortlich für Innovationsprojekte zur Integralen Sicherheit, DaimlerChrysler AG |
| 2001 – 2004 | Gruppenleiter Aktive Sicherheit Fahrerassistenzsysteme, verantwortlich für die Kontrollierbarkeit und Absicherung von Fahrerassistenzsystemen, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, DaimlerChrysler AG |
| 1999 – 2001 | Versuchsingenieur Fahrdynamik mit Fokus Fahrstabilität und Lenkassistenz, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, Daimler-Benz AG |
| 1995 – 1999 | Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Fahrzeugforschung der Daimler-Benz AG, Fokus Fahrzeugführungskonzepte und Steer-by-wire in Pkw und Nfz |
Vorträge und Artikel
- Automation of the data management process within the field operational test “euroFOT”
Montag, 06. Juni 2011 - Verwendung von Abstandsgestricken und Abstandsgewirken für integrale Pkw-Motorhaubensysteme zur Verbesserung des Fußgängerschutzes sowie der Akustik- und Wärmedämmung
Dienstag, 24. Mai 2011 - Konzept eines crashdeformierbaren Batteriepacks für Elektrofahrzeuge
Dienstag, 10. Mai 2011 - Die Kundenanforderungen der jungen Generation – Entwicklung eines Fahrzeugkonzeptes auf Basis von 1200 Interviews
Montag, 11. April 2011 - Leichtbau-Bodengruppe mit Verstärkungen aus CFK und GFK
Freitag, 01. April 2011 - Design methods for fibre reinforced plastics in automotive applications
Mittwoch, 30. März 2011 - Analysis of radar sensor information for an impact assessment of driver assistance systems in the European field operation test "euroFOT"
Dienstag, 22. März 2011 - Leichtbau und Elektrofahrzeuge
Montag, 21. März 2011 - Leichtbau bei Elektrofahrzeugen – ökonomische Randbedingungen und technische Lösungsansätze
Mittwoch, 23. Februar 2011 - FVK in der Großserie – Handlungsfelder aus Sicht der automobilen Forschung
Mittwoch, 16. Februar 2011 - Lightweight door concepts in hybrid design with fibre reinforced plastics
Dienstag, 15. Februar 2011 - Automotive design with Fibre Reinforced Plastics – Key to a sustainable lightweight future?
Donnerstag, 09. Dezember 2010 - 2020: CO₂-Flottengrenzwerte für leichte Nutzfahrzeuge (N1)
Mittwoch, 01. Dezember 2010 - Leichtbau durch innovative Multi-Material-Bauweise
Donnerstag, 18. November 2010 - Simulative Auslegung von lokalen Verstärkungselementen aus Faserverbundwerkstoffen für belastungsgerechte Leichtbaustrukturen im Automobil
Dienstag, 16. November 2010 - Leichtbau bei Elektrofahrzeugen
Montag, 01. November 2010 - Mobilität im Wandel
Dienstag, 19. Oktober 2010 - Innovationsstrategien und Kompetenzstrukturen für zukünftige Fahrzeugtechnologien
Dienstag, 05. Oktober 2010 - Kosteneinsparpotenzial durch Leichtbau bei Elektrofahrzeugen
Freitag, 01. Oktober 2010 - Optimal Battery Size for Serial Plug-in Hybrid Vehicles: A Model-Based Economic Analysis for Germany
Freitag, 01. Oktober 2010
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