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Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
- Leiter des Instituts für Kraftfahrzeuge (ika)
- Präsident des VDI
- Wissenschaftlicher Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr – BMDV
- Wissenschaftlicher Leiter des NRW Kompetenznetzwerks Automatisierte und Vernetzte Mobilität
- Sprecher des Profilbereichs Mobilität und Transport an der RWTH Aachen
- Gesamtkoordinator des BMBF-geförderten Projekts UNICARagil
Akademische Ausbildung
| 2000 | Promotion auf dem Gebiet der Fahrzeugführung und -regelung an der Universität Stuttgart |
|---|---|
| 1995 | Artur-Fischer-Preis für herausragende Studienleistungen |
| 1995 | Diplom-Ingenieur Maschinenwesen, Universität Stuttgart, Vertiefungsrichtungen Kraftfahrzeuge und Verbrennungsmotoren |
| 1993 | Aufnahme in die Studienstiftung des deutschen Volkes |
| 1969 | geboren in Grünstadt |
Beruflicher Werdegang
| 01/2023 – heute | Präsident des VDI Vereins Deutscher Ingenieure e.V. |
|---|---|
| 06/2021 – heute | Berufung in den Wissenschaftlichen Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr |
| 2010 – heute | Leitung des Lehrstuhls und Instituts für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University |
| 2005 – 2009 | Abteilungsleiter Anzeige- & Bedienkonzept und Ergonomie, verantwortlich für das ABK, Ergonomie, Grafik und Nachtdesign aller Serienfahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce, BMW AG |
| 2003 – 2004 | Projekthausleitung „Safety Master“, verantwortlich für Innovationsprojekte zur Integralen Sicherheit, DaimlerChrysler AG |
| 2001 – 2004 | Gruppenleiter Aktive Sicherheit Fahrerassistenzsysteme, verantwortlich für die Kontrollierbarkeit und Absicherung von Fahrerassistenzsystemen, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, DaimlerChrysler AG |
| 1999 – 2001 | Versuchsingenieur Fahrdynamik mit Fokus Fahrstabilität und Lenkassistenz, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, Daimler-Benz AG |
| 1995 – 1999 | Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Fahrzeugforschung der Daimler-Benz AG, Fokus Fahrzeugführungskonzepte und Steer-by-wire in Pkw und Nfz |
Vorträge und Artikel
- Implikationen der neuen CO₂-Gesetzgebung für schwere Nutzfahrzeuge im Fernverkehr
Freitag, 01. Februar 2013 - Hardware in the Loop: Prüfstand zur Auslegung von Abwärmerückgewinnungssystemen im Pkw
Mittwoch, 02. Januar 2013 - Development of a battery electric vehicle sector in North-West Europe: challenges and strategies
Mittwoch, 02. Januar 2013 - Energieeffiziente Antriebstechnologien: Hybridisierung – Downsizing – Software und IT
Dienstag, 01. Januar 2013 - In Zukunft mit Strom: Elektromobilität bildet einen wichtigen Baustein zukünftiger Mobilität
Dienstag, 01. Januar 2013 - Estimation Method for Maximum Vibration Damper Forces on Various Road Surfaces
Dienstag, 11. Dezember 2012 - Intelligent Functionalities for Fully Electric Vehicles
Dienstag, 27. November 2012 - Energetic, Ecologic and Economic Life-Cycle Assessment of Electrified Drivetrains
Montag, 19. November 2012 - Energy Demand Assessment of Electrified Drivetrains in Material Extraction and System Manufacturing
Mittwoch, 14. November 2012 - Research Project “e performance” – Overview and Results
Dienstag, 06. November 2012 - Strategies for the Product Development of Future Automotive Technologies
Dienstag, 06. November 2012 - Early Adoption von Brennstoffzellenfahrzeugen: Mehrpreisbereitschaft von Privatkunden in Deutschland
Donnerstag, 01. November 2012 - Elektrischer Antrieb – Conversion Design versus Neuentwicklung
Donnerstag, 01. November 2012 - Intelligent functionalities for fully electric vehicles
Montag, 22. Oktober 2012 - Detailed FOT for the analysis of effects between nomadic devices and ADAS – Evaluation of critical events
Montag, 22. Oktober 2012 - From large-scale Field Operational Tests to deployment
Montag, 22. Oktober 2012 - Ergebnisse der Wirkungsanalyse von Adaptive Cruise Control (ACC) und Forward Collision Warning (FCW) im Rahmen eines Feldversuchs
Mittwoch, 10. Oktober 2012 - Battery Electric Vehicles: Cost Trade-off between Aluminium Lightweight Engineering and Battery System Downsizing
Dienstag, 09. Oktober 2012 - Potentials and Challenges for the Application of Active Sidesticks – Case Study “SpeedE”
Dienstag, 09. Oktober 2012 - Integrated Automotive System Simulation Using Modelica – Thermal Management for Electrified Vehicles
Montag, 08. Oktober 2012
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