Verkehrspsychologie & Akzeptanz
Das ika bündelt im Forschungsbereich „Verkehrspsychologie und Akzeptanz“ die psychologische und methodische Kompetenz, Kraftfahrzeug-Funktionen, -Komponenten und -Systeme über den gesamten Entwicklungszeitraum hinweg zu bewerten. Hierbei spielen die Aspekte Mensch-Technik-Interaktion sowie Nutzer*innen-Erleben, Akzeptanz, Kontrollierbarkeit und Verkehrssicherheit eine tragende Rolle.
Eine Kernkompetenz liegt darüber hinaus in der Definition, Erhebung, Auswertung und Interpretation von latenten Fahrer*innenzuständen (Frustration, Müdigkeit, Ablenkung, Motion Sickness, etc.), bevor sie sich durch beobachtbares Verhalten manifestieren.
Weiterer Pfeiler des Forschungsbereichs ist die systematische und bedarfsorientierte, entwicklungsbegleitende Forschung zu den Themen Mobilität und Inklusion. Insbesondere letzterem kommt in der heutigen Zeit immer mehr Bedeutung zu. So versteht sich Inklusion als Begriff, der das Einschließen aller Menschen, von jung bis alt, mit Behinderung und ohne Behinderung, von erkrankt bis gesund(et) umfasst. Mobilität bedeutet Teilhabe am Leben, weswegen uns dieser Themenberiech besonders am Herzen liegt.
Das gesamte Portfolio wird in enger Zusammenarbeit mit den weiteren technischen Forschungsbereichen des Instituts für Kraftfahrzeuge angeboten. Dabei übernimmt das Team, bestehend aus Psycholog*innen, Planung, Durchführung, statistische Auswertung und Interpretation von Proband*innen-Studien. Sie brauchen einen starken Partner für die Planung und Durchführung einer Nutzerstudie? Sprechen Sie uns an.
Aktuelle Projekte
AutHUMate
Adaptive User Training & HUMan-Technology Interaction StrAtegy for Enhanced Traffic SafEty
Zukünftige Fahrzeugsysteme können die Sicherheit nur dann erhöhen, wenn sie von Fahrerinnen und Fahrern vertraut, verstanden und angemessen genutzt werden. Dennoch werden fortgeschrittene Fahrerassistenz- …
CERTAIN
Robuste und kontinuierliche Absicherungsmethodik für CCAM-Systeme und deren HMI-Komponenten
CERTAIN konzentriert sich auf die Verbesserung der Verkehrssicherheit in der EU durch die Integration erweiterter Fahrerassistenzsysteme, nutzerorientierter Designs und KI-Systeme in neue Fahrzeuge. Das …
BEV Goes eHighway
BEE
Anfang Januar 2022 wurde das Projekt “BEV Goes eHighway - BEE“. Das Ziel des Projektes ist die Weiterentwicklung der Oberleitungstechnologie für den Schwerlaststraßenverkehr, um langfristig auch …
KAI
KI-gestützter Assistent zur Interieurentwicklung
KAI vereint die Expertise führender, international agierender, deutscher Unternehmen und Forschungseinrichtungen im Bereich der Fahrzeuginnenräume, Ergonomie und künstlichen Intelligenz, um den Fahrzeugentwicklern …
AnRox
Ausfallsicheres und effizientes elektrisches Antriebssystem für Robotertaxis
Das Projekt AnRox adressiert intelligente fehleroperable Antriebssysteme für zukünftige automatisierte Fahrzeuge als Basis für sicheren Betrieb, hohe Nutzerakzeptanz sowie wirtschaftliche Geschäftsmodelle …
Kontakt
Dr. phil. Stefan Ladwig
Leiter Verkehrspsychologie & Akzeptanz
+49 241 80-23888
E-Mail
Ausstattung und Prüfstände
Vorträge/Artikel
- Trust and Human Autonomy after Cobot Failures: Communication is Key for Industry 5.0
Donnerstag, 25. September 2025 - Fahrsimulator meets X-by-Wire
Dienstag, 01. April 2025 - Customized HMI as a Key to increased Acceptance? Implications of an Online Survey assessing Relationships of Experience, Trust and Information Interest
Sonntag, 22. September 2024 - AUTOtech.agil: Architecture and Technologies for Orchestrating Automotive Agility
Dienstag, 10. Oktober 2023 - Von Fahrtzeit zu Freizeit: Ein Vorgehen zur subjektiven Bewertung neuartiger Sitzpositionen
Mittwoch, 27. September 2023
Studentische Arbeiten
Aktuell keine Arbeiten ausgeschrieben.
Service
Kooperationen
Adresse
Institut für Kraftfahrzeuge
RWTH Aachen University
Steinbachstraße 7
52074 Aachen · Deutschland