![[Logo: Institut für Kraftfahrzeuge]](https://ika.rwth-aachen.de/images/ika-logo-a-blau-blau-rgb.svg){kind=logo}
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
- Leiter des Instituts für Kraftfahrzeuge (ika)
- Präsident des VDI
- Wissenschaftlicher Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr – BMDV
- Wissenschaftlicher Leiter des NRW Kompetenznetzwerks Automatisierte und Vernetzte Mobilität
- Sprecher des Profilbereichs Mobilität und Transport an der RWTH Aachen
- Gesamtkoordinator des BMBF-geförderten Projekts UNICARagil
Akademische Ausbildung
| 2000 | Promotion auf dem Gebiet der Fahrzeugführung und -regelung an der Universität Stuttgart |
|---|---|
| 1995 | Artur-Fischer-Preis für herausragende Studienleistungen |
| 1995 | Diplom-Ingenieur Maschinenwesen, Universität Stuttgart, Vertiefungsrichtungen Kraftfahrzeuge und Verbrennungsmotoren |
| 1993 | Aufnahme in die Studienstiftung des deutschen Volkes |
| 1969 | geboren in Grünstadt |
Beruflicher Werdegang
| 01/2023 – heute | Präsident des VDI Vereins Deutscher Ingenieure e.V. |
|---|---|
| 06/2021 – heute | Berufung in den Wissenschaftlichen Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr |
| 2010 – heute | Leitung des Lehrstuhls und Instituts für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University |
| 2005 – 2009 | Abteilungsleiter Anzeige- & Bedienkonzept und Ergonomie, verantwortlich für das ABK, Ergonomie, Grafik und Nachtdesign aller Serienfahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce, BMW AG |
| 2003 – 2004 | Projekthausleitung „Safety Master“, verantwortlich für Innovationsprojekte zur Integralen Sicherheit, DaimlerChrysler AG |
| 2001 – 2004 | Gruppenleiter Aktive Sicherheit Fahrerassistenzsysteme, verantwortlich für die Kontrollierbarkeit und Absicherung von Fahrerassistenzsystemen, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, DaimlerChrysler AG |
| 1999 – 2001 | Versuchsingenieur Fahrdynamik mit Fokus Fahrstabilität und Lenkassistenz, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, Daimler-Benz AG |
| 1995 – 1999 | Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Fahrzeugforschung der Daimler-Benz AG, Fokus Fahrzeugführungskonzepte und Steer-by-wire in Pkw und Nfz |
Vorträge und Artikel
- Light-eBody Project: Lightweight Body for an Electric Vehicle
Montag, 02. Juni 2014 - DELIVER – An Innovative Vehicle Concept for Increased Energy and Transport Efficiency
Montag, 02. Juni 2014 - Predictive Operating Strategy for Range Extender Vehicles Respecting Situational Influences and Individual Driving Behaviour
Montag, 02. Juni 2014 - Enhanced Dynamic Path Predictor: Preventing Overtaking Accidents
Montag, 02. Juni 2014 - System concept and validation results of cooperative driver assistance improving fuel economy
Montag, 02. Juni 2014 - Challenges on the way towards automated driving – Development, human factors and evaluation
Montag, 02. Juni 2014 - Evaluation Results of Predictive Driving Advice of Green Driving Support Systems
Montag, 02. Juni 2014 - Driving Simulator Study to Model the Drivers Braking Reaction to Pedestrians
Montag, 02. Juni 2014 - From ADAS to automated driving
Dienstag, 27. Mai 2014 - Combined Methods for an Effective Evaluation of Automated Driving Functions
Dienstag, 20. Mai 2014 - Untersuchungen zu einem ortsaufgelösten, thermischen und elektrischen Batteriemodell
Donnerstag, 15. Mai 2014 - Die zukünftige automobile Wertschöpfungskette – Chancen und Herausforderungen für Automobilzulieferer
Donnerstag, 08. Mai 2014 - Steer-by-Wire, Potential and Challenges
Dienstag, 22. April 2014 - Assessment of Human Machine Interface Concepts for Green Driving Support Systems
Montag, 14. April 2014 - Development of a Fully Electric Light Duty Vehicle – Latest Developments of the DELIVER Project
Montag, 14. April 2014 - Projekt-Kick-Off „SLAM – Schnellladenetz für Achsen und Metropolen“
Montag, 07. April 2014 - DELIVER – Fully Electric LCV with Intelligent Body Design Features
Mittwoch, 12. März 2014 - Hardware In The Loop Simulation with Modelica: A Design Tool for Thermal Management Systems
Montag, 10. März 2014 - Optimization of energy efficiency based on average driving behaviour and driver’s preferences for automated driving
Samstag, 01. März 2014 - Development of an automated driving system for traffic jam situations
Mittwoch, 12. Februar 2014
17 von 25
![[Foto: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein]](/images/team/I0361.jpg)
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
Institutsleiter
+49 241 80-25600
E-Mail
Profile
Google Scholar ProfilResearchGate Profil
Sonstiges
über 80 Patente und Offenlegungsschriften
Service
Kooperationen
Adresse
Institut für Kraftfahrzeuge
RWTH Aachen University
Steinbachstraße 7
52074 Aachen · Deutschland