Crashanlage

Einsatzgebiete

Gesamtfahrzeugcrashs nach ECE- und US-Normen (z. B. FMVSS 208, Offsetaufprall, Pfahlaufprall)
Komponenten- und Schlittenversuche (z. B. AZT, IIHS RCAR, ECE-R42 „Pendelversuche“)
Individuelle Prüfkonfigurationen (z. B. Bordsteinanprall, Wandauffahrt- und Seilzugversuche an Anhängerkupplungssystemen)
Messdatenauswertung- und Aufbereitung
Videodatenanalyse: 2D-Punktverfolgung beliebig vieler Crashmarker (relativ und absolut), Messdaten- und Videodatensynchronisation, Archivierung im iso-mme-Format
Individuelle Testkonfigurationen

Anlaufbahn: 50 m
max. Aufprallgeschwindigkeiten: 80 km/h
max. Schlittenmasse: 4000 kg
2 crashfeste Onboard-Messsysteme mit je 32 Kanälen (max. 100 kHz / Kanal)
Dreiaxiale Kraftmessung von max. 4 Lastpfaden und zusätzlich zwei 6-axial Kraftmessdosen (F_x = 400 kN, F_y = 400 kN, F_z = 1000 kN, M_x = M_z = 40 kNm, M_z = 20 kNm)
Filmgrube
Digitale High-Speed-Videosysteme mit max. 5000 Bildern/s
Variable Rollwagen mit einstellbaren Größen für Masse, Schwerpunktlage, Radstand, Spurweite und Reifendimensionen
Wegmessungen bis 800 mm mit 10 kHz Abtastrate.

Thomas Lennartz M.Sc.
Leiter Fahrzeugkonzepte & HMI
+49 241 80-25687
E-Mail

Institut für Kraftfahrzeuge
RWTH Aachen University
Steinbachstraße 7
52074 Aachen · Deutschland