Fahrwerk-NVH-Prüfstand

Einsatzgebiete

Analyse des NVH-Verhaltens eines Fahrwerks auf Systemebene
Analyse von Subsystemen und Komponenten innerhalb eines Fahrwerks
Kundenspezifische Prüfstandskonfigurationen

Optionale Messtechnik

6 DOF Kraftmessdosen für Kupplungskräfte und -momente
1 DOF-Kraftmessdosen für die Messung der hydraulischen Anregungskraft
Über 40 triaxiale Beschleunigungssensoren verfügbar
8 Wegsensoren, z. B. für die Bewegung der Gelenke in allen Raumrichtungen

Technische Daten

Verstellbarer Rahmen in x- und y-Richtung für unterschiedliche Fahrwerkausführungen und -größen
Statische Radlast bis zu 1500 kg
Generatorbetrieb für Fahrwerke mit E-Antrieb bis zu 1150 Nm
Möglichkeit unterschiedlicher Anregungsmechanismen
1. Hydraulische Anregung mit Radersatzsystemen
  - Vertikale oder horizontale Anregung und alle Winkel dazwischen sind möglich
  - Aktuatorkraft bei 280 bar: 72,6 kN
  - Anregungsamplitude +/- 20 mm
  - Anregungssignale: Frequenz-/ Amplitudensweep, rosa Rauschen, spezifische Straßensignale
2. Trommelanregung mit Schlagleisten
  - Maximale Höhe der Schlagleisten: 20 mm
  - Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h
  - Unterschiedliche Winkel der Schlagleisten

Veröffentlichungen über den Prüfstand

Einfluss von elektrischen Achsantrieben auf die Auslegung von Fahrwerkslagern
Latfullin, R.
Dissertation, RWTH Aachen University, Institut für Kraftfahrzeuge (ika), 2023
DOI: 10.18154/RWTH-2024-09095

Momentenbasierte Analyse des vibroakustischen Systemübertragungsverhaltens
Uszynski, O.
Dissertation, RWTH Aachen University, Institut für Kraftfahrzeuge (ika), 2025
DOI: 10.18154/RWTH-2025-04736

Komfortanforderungen elektrischer Achsen an die Fahrwerkskonstruktion
Latfullin, R.; Reff, B.; Eckstein, L.
ATZ – Automobiltechnische Zeitschrift, Ausgabe 11/2021, 2021
DOI: 10.1007/s35148-021-0753-8

Fahrwerk-Entwicklung – Variable Anregungsformen am NVH-Prüfstand
Uszynski, O.; Schliephake, C.; Böttcher, G.; Werner, D.
ATZ – Automobiltechnische Zeitschrift, Ausgabe 12/2024, 2024
DOI: 10.1007/s35148-024-2154-2

System Level NVH Analysis Using a Dedicated Chassis Test Rig
Latfullin, R.; Reff, B.; Böttcher, G.; Böttcher, T.; Eckstein, L.
11th Aachen Acoustics Colloquium (AAC 2019), 25.–27. November 2019, Aachen

Potential of Road Surface Replicas for Use on Laboratory Test Rigs
Böttcher, G.; Böttcher, T.; Eckstein, L.; Latfullin, R.; Reff, B.; Carrillo Vásquez, C.
12th International Munich Chassis Symposium (chassis.tech plus), 29.–30. Juni 2021, München

Chassis Isolation Requirements of Electric Vehicles Regarding Combined Load Cases
Latfullin, R.; Böttcher, G.; Böttcher, T.; Eckstein, L.; Reff, B.
12th Aachen Acoustics Colloquium (AAC 2021), 22.–24. November 2021, Aachen

Early Assessment of Tire Related Ride Comfort Based on Component and System Level Measurements
Yordanov, V.; Uszynski, O.; Friederichs, J.; Latfullin, R.; Eckstein, L.; Wiessalla, J.
12th International Munich Chassis Symposium (chassis.tech plus), 2022, München

Moment-Based Transfer Path Analysis – Capability of Experimental Approaches
Uszynski, O.; Kwade, M.; Eckstein, L.; Palandri, J.; Wolf-Monheim, F.; Reff, B.; Schuster, C.
13th Aachen Acoustics Colloquium (AAC 2022), 21.–23. November 2022, Aachen

Einfluss von dynamischen Schnittmomenten auf das Reifen-Fahrbahn-Geräusch im Fahrzeuginnenraum
Uszynski, O.; Palandri, J.; Reff, B.; Kwade, M.; Eckstein, L.
DAGA 2024 – 50. Jahrestagung für Akustik, 18.–21. März 2024, Hannover

NVH Optimization at Chassis Level Using Test Bench Data Considering Necessary Corrections for Coupling Forces and Moments
Uszynski, O.; Schliephake, C.; Hagen, D.; Werner, D.; Wegener, D.
21. VDI-Fachtagung „Reifen-Fahrwerk-Fahrbahn", 11.–12. September 2024, Benningen

Kontakt

Dominik Werner M.Sc.
Leiter Fahrdynamik & Akustik
+49 241 80-29383
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