Sicherheit

Forschung

sicherheit

Im Bereich der passiven Sicherheit beschäftigt sich das ika mit der Unfallanalyse, der Strukturanalyse und dem Insassenschutz.

Weiterhin ist die Kompatibilität zu anderen Verkehrsteilnehmern wie Kleinstfahrzeugen, Fußgängern und Radfahrern Schwerpunkt diverser Forschungsprojekte. Diese werden sowohl in der virtuellen Auslegung von Fahrzeugstrukturen wie auch im Bereich der Versuchstechnik bearbeitet. Aktuelle Themen sind z. B. Strukturkonzepte für den frontalen IIHS-Lastfall mit geringer Überdeckung, die Auslegung fußgängerschutzgerechter Fahrzeugfronten sowie Motorhauben. Weiterhin befassen sich ika-Mitarbeiter mit der Bewertung von Verbundsicherheitsglas beim Kopfaufprall und der Analyse von Radfahrer-Pkw-Kollisionen.

Kontakt

Thomas Böttcher M.Sc.
Forschungsbereichsleiter Fahrdynamik und Akustik
+49 241 80 25689
E-Mail

Dinesh Thirunavukkarasu Dr.-Ing.
Forschungsbereichsleiter Fahrzeugstrukturen
+49 241 80 25699
E-Mail

Timo Woopen M.Sc.
Forschungsbereichsleiter Fahrzeugintelligenz und Automatisiertes Fahren
+49 241 80 23549
E-Mail

UNICARagil

[Foto: UNICARagil Rollout]

Forschung

Forschungsprojekte - Sicherheit

Kontakt

UNICARagil

Disruptive modulare Architektur für agile, automatisierte Fahrzeugkonzepte

6GEM

6G Forschungshub für offene, effiziente und sichere Mobilfunksysteme

HI-Drive

Bewältigung der Herausforderungen bei der Einführung einer höheren Automatisierung

Proactive SAFEty systems and tools for a constantly UPgrading road environment - SAFE-UP

Das europäische Forschungsprojekt "SAFE-UP" befasst sich mit neuartigen Sicherheitsanforderungen von ungeschützten Verkehrsteilnehmern (VRU) und Insassenschutzsystemen in Mobilitätsszenarien der Zukunft.

SET Level

Simulationsbasiertes Entwickeln und Testen von automatisiertem Fahren

Konzeptentwicklung für ein Stahlbatteriegehäuse

Entwicklung eines gewichtsoptimierten Strukturkonzepts für ein Stahlbatteriegehäuse

MeBeSafe

Measures for Behaving Safely in Traffic

AKSLast

Automatisierte Gewichtskontrolle von Schwerverkehr basierend auf dynamischer Achslastverwiegung

V&V Methoden

Verifikations- und Validierungsmethoden automatisierter Fahrzeuge Level 4 und 5

HEADSTART

Harmonized European Solutions for Testing Automated Road Transport

I2EASE

Intelligenz zum Effizienten Elektrifizierten und Automatisierten Fahren durch Sensorvernetzung

OSCCAR

Untersuchung zukünftiger Insassenschutzprinzipien für hochautomatisierte Fahrzeuge

Hightech.NRW

Entwicklung einer CFK-Motorhaube

OSTLER

Optimised Storage Integration for the Electric Car

DELIVER

E-Nutzfahrzeuge zur Reduzierung negativer Umwelteinflüsse

AsPeCSS

Assessment methodologies for forward looking integrated pedestrian and further extension to cyclist safety systems

interactIVe

Accident Avoidance by Active Intervention for Intelligent Vehicles

SafeEV

Safe Small Electric Vehicles through Advanced Simulation Methodologies

e performance

Ganzheitlicher Entwicklungsansatz für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug

Fußgängerschutz

Im Rahmen einer Prüfvorschrift zum Fußgängerschutz (FE 82.350/2008)

ActiveTest

Testmethoden für active Sicherheitsfunktionen

Service

Kooperationen

Adresse